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4S店又让你除积碳了？果断拒绝，1次省下5、600
作者:网站采编关键词:
摘要：发动机在运行的时候确实是会产生积碳的。 但是大部分时候，你去4S店做保养，客户经理推荐你去做个清积碳，就是稍微有点坑钱的项目，不如平时更好的养护或者是注意点。 就好比说
发动机在运行的时候确实是会产生积碳的。
但是大部分时候，你去4S店做保养，客户经理推荐你去做个清积碳，就是稍微有点坑钱的项目，不如平时更好的养护或者是注意点。
就好比说：很多补习班各种推销，其实补习班真的是有用，但是我们忽视掉一个点，就是平时上课好好学习是够用的，是这么个情况。
车子在正常运行的时候的确会产生一些积碳的。
这主要是因为，在一定的温度下，汽油里面的这些烯烃等等不稳定的成分，是容易在空气中发生氧化和聚合反应的，形成了一种胶质状的沉积物。
这些胶质就随着车辆的燃油供给系统进入到燃烧室内部了，在高温下形成积碳，附着在发动机里面了。
所以说，你看，不是什么车机好坏的问题，油本身是这样的，总归有积碳。
刚才说的是油，对吧？那我们再来说说气。
即使是空气滤芯，我们车子每个都有，挡在前面，但是还是会有一小部分来自外界的杂质。
比如说：煤尘粒子、海盐粒子、二次生成粒子等等，它是会透过滤芯被发动机给吸进来的。
就沉积在节气门、进气歧管、进气门、空气流量传感器等等这些部位了。
就好比：你戴了个口罩，不能说100%的空气全部都过滤过，还是有点杂质会进来的，对不对？
不然的话，我戴着口罩为什么能闻到隔壁家传过来的饭香呢？总能是传一点过来的。
甚至是机油在受热之后，也有可能形成积碳，沉积在温度比较低的进气系统之内。
总得来讲，积碳是不可避免的现象，发动机的各个部位都是有可能产生的。
就好比：有些人有些时候，就是会长痘痘一样的，无非就是有的人多、有的人少；有的人明显、有的人不明显而已。
吉林大学有论文，《发动机积碳治理与评价方法研究》上面有个记录数据：大约有68%的车，在开了3万公里之后，会产生不同程度的积碳现象。
发动机内部产生积碳之后，影响发动机进气和燃烧，功率会下降。
没感觉，是吧？油耗会变高、尾气排放会超标。
这么说下来，清积碳那是对的喽？问题是在这里，不是每次保养都是需要去清理积碳的，是这个问题嘛。
4S店一般采用药液清洗的方式
4S店推荐的清理积碳，一般是药液清洗。
《汽车维修》期刊上面有论文的，《汽车喷油器的清洗》上面讲。
这种方法是用燃油清洗剂来供发动机运行，通过化学作用溶解发动机内部零件表面的积碳杂质来进行清洁，然后通过排气管给它排出去。
这和医院打吊针很像，都是一个瓶子挂在一个架上，所以说：一般我们把这种药液清洗是俗称为“打吊瓶”。
药液清洗效果一般
把清洗剂打到发动机内部去，听起来很有效啊，其实实际上没有我们想象中这么好。
《内燃机与配件》期刊上面有论文，《浅谈积碳对车辆的影响及预防与清除》上面有记录。
“打吊瓶”的清洗方式，主要针对的是进气道、进气歧管等等进气系统内部的积碳。
而且由于清理下来的积碳是通过排气排出车外的，如果积碳量大或者经常清洗，有可能会把排气要路过的三元催化器给它堵了，会造成三元催化中毒的。
《装备制造技术》期刊上面也有论文的，《汽车发动机积碳处理新技术方法的探讨》上面，也有过类似的结论。
药液清洗的确是具有一定的清洁作用，但是燃烧室内的积碳杂质是难以清除干净的，也可能存在一定的副作用。
换句话说就是：这个药吃下去，排毒效果一般，但是拉肚子有可能是难免，是这么个情况。
还有更凑合的套路
除了“打吊瓶”，4S店还有其他成本更低、更简单的方法来清积碳，是什么东西？
是在发动机温度下降之后，直接机油盖把它打开来，清洁剂从机油加注口倒进去，和旧机油混合。
然后再重新启动车子，怠速「咯咯咯咯」运行一段时间，然后再把混合过的清洁剂和旧机油一起给它就换掉。
文章来源：《内燃机与配件》 网址: http://www.nrjypj.cn/zonghexinwen/2020/0804/403.html
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